廠房車間溫度一上來，生產(chǎn)效率跟著往下掉，這是很多制造企業(yè)逃不開的難題。工業(yè)立式空調(diào)這幾年在車間里的出鏡率越來越高，尤其是蒸發(fā)冷省電類型，靠壓縮機(jī)和制冷劑在內(nèi)循環(huán)里搬運(yùn)熱量，同時借助水蒸發(fā)給冷凝側(cè)散熱，電費(fèi)比傳統(tǒng)方案能省下一大半。

生產(chǎn)車間制冷降溫，應(yīng)用蒸發(fā)冷省電空調(diào)-工業(yè)立式空調(diào)

   說白了，這套系統(tǒng)的工作邏輯跟家用空調(diào)差不多，壓縮機(jī)壓縮制冷劑，高溫高壓的氣態(tài)制冷劑跑到冷凝器放熱，再經(jīng)過節(jié)流變成低溫低壓的液態(tài)，最后在蒸發(fā)器里吸走車間的熱量。只不過它在冷凝環(huán)節(jié)多了一道水膜蒸發(fā)的輔助，把原本要靠風(fēng)冷冷卻的熱量用水帶走，壓縮機(jī)不用那么賣力，電表轉(zhuǎn)得自然就慢了。

   立式的形態(tài)決定了它不用掛墻，直接立在地面上就能工作，機(jī)身體積比柜機(jī)大出不少，占地差不多一到兩個平方。好在不用接復(fù)雜的風(fēng)管和銅管，插上電接好排水就能用，對已有產(chǎn)線布局的車間來說改動很小。出風(fēng)口一般設(shè)在機(jī)身中上部，冷氣流往上打再自然下落，能覆蓋周圍三五十米的范圍，層高六七米的鋼結(jié)構(gòu)廠房也hold 得住。

   和純水簾風(fēng)扇那種只靠水蒸發(fā)降溫的路子不同，蒸發(fā)冷省電空調(diào)始終有壓縮機(jī)和制冷劑在干活，這意味著它的降溫下限更低，極端高溫天車間照樣能壓到三十度以內(nèi)。設(shè)備日常要注意濕簾別堵，水垢多了沖洗一下就行，壓縮機(jī)部分按常規(guī)周期換油查漏，用個七八年問題不大。

蒸發(fā)冷省電空調(diào)-工業(yè)立式空調(diào)

   做注塑、焊接、機(jī)械加工的廠子裝上之后，工人中暑的情況少了，設(shè)備因?yàn)檫^熱跳停的次數(shù)也降下來，算一筆賬，省下來的電費(fèi)基本一兩年就把設(shè)備錢賺回來了。